自然通風(fēng)是通過在集裝箱側(cè)壁開百葉窗來實現(xiàn)的，此百葉窗為集裝箱內(nèi)外空氣交換的進(jìn)風(fēng)口，同時也承擔(dān)著空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的作用。機(jī)械離心通風(fēng)機(jī)通風(fēng)是在集裝箱的另一端設(shè)置排風(fēng)口，通過風(fēng)機(jī)的排風(fēng)作用將集裝箱內(nèi)部的空氣排出箱外，同時也帶走部分熱量以此來實現(xiàn)集裝箱內(nèi)外的氣體交換和熱交換。電池系統(tǒng)散熱方案及熱仿真電池系統(tǒng)主要由空調(diào)散熱，空調(diào)采用上出風(fēng)，出風(fēng)口與導(dǎo)風(fēng)管采用法蘭連接，由導(dǎo)風(fēng)管將空調(diào)出風(fēng)導(dǎo)入到風(fēng)墻內(nèi)，風(fēng)墻與集裝箱墻體密封連接，形成一個腔體，風(fēng)墻靠近電池的一面開有小孔用于出風(fēng)，小孔上裝有手動可調(diào)風(fēng)口，用以調(diào)節(jié)出風(fēng)口的風(fēng)量、大小及方向，風(fēng)口正對電池，通過風(fēng)墻上均勻分布的小風(fēng)口實現(xiàn)均勻出風(fēng)，使集裝箱內(nèi)溫場均勻。